新春走基层｜巍巍兴安的热血青年

　　东北网1月24日讯 (张龙 陶乐 吴健 记者 葛金鑫)1月22日，新春传统小年。走基凌晨的层巍新闻洞察小兴安岭，天黢黑、巍兴风贼冷。热血“每一处冻害坚决不能放过。青年”5点，新春在绥(化)佳(木斯)线159公里425米附近，走基栾仁涛扯着嗓门提示着5名“00后”新职大学生。层巍他是巍兴哈尔滨局集团有限公司绥化工务段小白工区的工长，已在这工作了15年。热血

　　小白工区地处小兴安岭南麓的青年新闻洞察大箐山县山区，冬季漫长且寒冷，新春这里的走基线路是“两山夹一沟”“贼风”通过裤腿直往棉裤里钻，穿再厚都会被冻透。层巍栾仁手下的9名线路工有5名是新入职人员，一年半前，这几个年轻人主动选择来到这个艰苦的工区，反向奔赴开启职业生涯。老师傅都亲切地称他们是小白工区里的“小白”。

　　小白工区毗邻小白站，一天只有4趟旅客列车途经这里。随着社会的发展，小白村里的居民陆续外迁，现在生活在这里的只有14名铁路工务人和少量故土难离的老人。

　　春运期间，中国铁路哈尔滨局集团公司加开“林都号”“伊春号”旅游专列经过这里，这也让栾仁涛和工友们忙碌起来。工区管辖的16公里线路和14组道岔，都是年代久远的陈旧设备，夏天雨水丰沛，大量储存在路基里，一到冬天冻害严重，火车跑起来，旅客舒适度不好。为了让来东北赏冰玩雪的游客有一个安全舒适的旅程，这些年轻人一天得使用500多块垫板来整治线路冻害，就为了让线路“平乎的”，火车经过的时候“稳当的”。

　　4时30分，小伙子们就把推着300多斤的工机具运抵施工现场。大伙儿按照分工各司其职。栾仁涛手持轨距尺，每三五步一弯腰测量线轨道的几何尺寸，并用石笔把水平、高低、冻害情况清晰地写在轨枕上，别小看他这个活儿，轨枕上的每一笔都是小伙子们作业的“金标准”。

　　“一定得精确到毫米，一旦超出范围，列车经过时产生晃动，严重的话会危及行车安全，那可不是闹着玩的！”栾仁涛左腿跪在地上，右腿向后蹬，一边目测轨道的高低，一边“教育”着徒弟们。

　　“我从大西北来到大东北，长这么大就没见过这么大的雪和零下40摄氏度的天儿。”田发成是工区里最远道来的孩子，老家距离这里3000公里，大伙都叫他“小甘肃”。他正使用内燃螺栓扳手松动螺栓，体重仅有90多斤的他，双手因过度用力而微微颤抖，机器发出怒吼的轰鸣声唤醒了夜幕下大山，

　　紧随其后的是23岁陈海涛和李玉鑫，他俩借助头灯的光亮，跪在雪地上，将垫板垫入到轨底和轨枕之间，然后拧紧螺栓，让钢轨重新变得平顺。

　　“每一次被艰苦打倒，都是在为下一次坚强地站起积攒力量。”陈海涛裹紧大衣，抓紧干好手头的活儿。卸扣件、挖窝、垫板、紧固……每整治完一处冻害，他都要重复着这样的过程，回检作业质量，直至达到作业标准才赶往下一处。

　　作业还不到一个小时，大伙儿的睫毛上就已挂满霜花，双手被冻得通红。栾仁涛很是心疼，“这些孩子都二十三四岁，在家都是独生子女，没吃过苦。”但自从来到小白工区，他们就特别想摘去头上“工作小白”的帽子，尽快成为“老手”。他们专注的神情、不服输的劲儿，让栾仁涛仿佛看到自己年轻时候的模样，“我也要像当年老师傅们对我一样，去关注这些小伙子，多传授经验，多给予关怀。”

　　“新年我有个心愿，希望能找个东北姑娘，让她和我一起坐火车回老家，感受我修过的线路，看车窗外中欧班列‘唰’的一下通过的场景。”收工后，看着呼啸而去的列车，“小甘肃”田发成眼神里充满着期待。

责任编辑：江科

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